期間 | 車種・グレード | カスタム | コメント |
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H6〜H9 | 昭和63年式 ホンダ CR−X Si (EF8) 5MT |
15インチアルミホイール | ミッションの楽しさを教えてくれたすばらしい車でした。 |
H9〜H10 | 平成元年式 ホンダ CR−X Si (EF8) 5MT |
15インチアルミホイール | とにかくこの車が気に入ったのですねぇ〜。(笑) でも先代に比べて調子があまり良くなかったです。 |
H9〜H12 | 平成2年式 三菱 ミニカトッポ Q (H22V) 5MT |
シュテルン14インチアルミホイール RSRダウンサス |
知り合いの車屋で、「20万円でミッションの軽さがして!!」といってでてきたのがこれでした。 前後重量配分50:50の理想的なマシーンでした。(笑) |
H10〜H15 | 平成2年式 日産 シルビア Q’s (S13) 5MT |
16インチアルミホイール 前後タワーバー 圭オフィス車高調 藤壺エキマニ&マフラー APEXパワーインテーク LSD |
NAだったけど唯一のFRで楽しかったなぁ〜 |
H11〜H16 | 平成元年式 三菱 ギャラン VR−4 (E39A) 5MT |
RAYS SE37K 16インチアルミホイール 前後タワーバー GABラリーショック(F)&JIC車高調(R) JICブレットTYPE1マフラー HKSパワーフロー HKSスーパーSQV プロジェクトμスリットローター(F)&ウィンマックスブレーキパッド スプリットファイアープラグコード HKSスーパーファイアーレーシングプラグ 後期型純正インジェクター |
ハイパワーな4WDでしたね。今でも大好きです。 |
H15〜H17 | 平成4年式 ダイハツ ミラ アヴァンツァートTR−XX (L200S) 5MT |
メーカー不明エアクリーナー | なかなか速くて面白い車だったんですけどね。 車検の直前の廃車というのがせめてもの救いか・・・ |
H16〜 | 平成16年式 スズキ ラパン SS (HE21S) 5MT |
ノーマルラパン顔換装 インパネ塗装 キャンバストップ風シートカバー ドア内張り張り替え エンブレム塗装 RAZOペダルカバー タコメーター移設&アナログクロック設置 ピラーブラックアウト J-Worksリブレマフラー タナベアンダーブレース ハヤシレーシング 14インチ Spiegel 車高調 |
初めて新車を買っちゃいました。 軽の割になかなかごきげんです。 |
H17〜H19 |
平成3年式 ダイハツ ミラ バン (L200V) 4AT |
アヴァンツァート純正ステアリング アヴァンツァート純正シート アヴァンツァート純正ホイール アヴァンツァート純正タワーバー |
通勤のため新たに手に入れました。 初めて所有するAT車なんですわ |
H19〜 |
平成19年式 ダイハツ エッセ eco (L235S) 5MT |
グレードLorX純正ダッシュボード 純正異型オーディオ L150Sムーヴ純正アルミ RS-R Ti2000ダウンサス |
通勤車の乗り換えです。 決め手は車両価格の安さ、5MT、低燃費! これはなかなか面白い車ですぞ? 待ち乗りでも100%ポテンシャルを使いきれる楽しさがあります。 |